目前大(dà)家(jiā)熱議的拖拉機K值，是指拖拉機最小(xiǎo)使用質量（按公斤計(jì)算(suàn)）與拖拉機标定功率（按馬力計(jì)算(suàn)）的比值。對于K值問題，我也談談自己的看法，供各界朋友(yǒu)參考。

1907年制(zhì)造的額定功率為(wèi)150馬力，使用質量35噸，K值為(wèi)233 

一、拖拉機100多(duō)年的發展曆史，就是拖拉機K值不斷降低(dī)的曆史

幾乎所有(yǒu)的拖拉機技(jì)術(shù)創新，都對降低(dī)拖拉機的K值有(yǒu)貢獻，例如：

1、在拖拉機動力方面，從蒸汽機發展到內(nèi)燃機；發動機的排量，從“大(dà)排量”發展到“小(xiǎo)排量”等。

2、在“車(chē)橋結構”方面，由專用的“整體(tǐ)車(chē)橋結構”到“半橋結構”，再到“兼用型車(chē)橋結構”等。

3、在變速箱方面，從檔位較少(shǎo)的機械式變速箱到檔位較多(duō)的變速箱，從半動力換檔變速箱到全動力換檔變速箱，再到無級變速變速箱等。雖然變速箱本身的結構質量不一定減少(shǎo)，但(dàn)卻可(kě)以使拖拉機整機在牽引性能不降低(dī)、可(kě)靠性更好的同時(shí)，減小(xiǎo)拖拉機的使用質量，即減小(xiǎo)拖拉機K值。

4、在行(xíng)走機構方面，從鐵(tiě)輪到膠輪，從2輪驅動到4輪驅動，從單輪胎到雙輪胎，從窄輪胎到寬輪胎，從帶有(yǒu)內(nèi)胎的斜膠線輪胎到無內(nèi)胎的子午線輪胎等。與前面一樣，雖然行(xíng)走機構本身的結構質量不一定減少(shǎo)，但(dàn)能有(yǒu)助于在不降低(dī)拖拉機牽引性能、甚至提高(gāo)牽引性能的條件下，降低(dī)拖拉機的使用質量。

5、在與農具的聯接方面，從早期最簡單的牽引拉杆，到“牽引拉杆+動力輸出+液壓輸出”；從單牽引點，到具有(yǒu)力、位調節功能“三點懸挂”；從簡單的拖拉機後部配備“三點懸挂+動力輸出”，到拖拉機前、後部都配備“三點懸挂+動力輸出”等。這些(xiē)技(jì)術(shù)創新，都大(dà)大(dà)降低(dī)了拖拉機的K值，可(kě)以讓輕型的輪式拖拉機在進行(xíng)翻地等重負荷作(zuò)業時(shí)，不遜色于重型履帶拖拉機，同時(shí)也讓全懸挂“複式作(zuò)業”成為(wèi)可(kě)能。

6、在制(zhì)造材料方面，如燃油箱、機罩、擋泥闆等，不再使用質量較大(dà)的金屬材料。

7、在拖拉機本身的使用質量方面，從早期拖拉機出廠後不變的“固定使用質量”，發展為(wèi)拖拉機“整機+可(kě)拆卸配重”的“可(kě)變使用質量”等。

二、廠家(jiā)生(shēng)産K值較低(dī)的拖拉機，沒有(yǒu)錯

廠家(jiā)作(zuò)為(wèi)企業，隻要不違反國家(jiā)法律和(hé)政策，應該可(kě)以生(shēng)産任何K值的拖拉機。企業以利潤最大(dà)化為(wèi)目标，生(shēng)産K值較低(dī)的拖拉機，天經地義。如果拖拉機的K值能降低(dī)，同時(shí)又具有(yǒu)很(hěn)好的牽引性能和(hé)可(kě)靠性，這其中必然會(huì)應用許多(duō)創新技(jì)術(shù)，也需要大(dà)量的資金投入。企業經營者都很(hěn)精明(míng)，沒有(yǒu)人(rén)會(huì)生(shēng)産沒有(yǒu)市場(chǎng)需求、不能帶來(lái)利潤的産品。

 三、用戶購買K值較低(dī)的拖拉機，也沒有(yǒu)錯

當200馬力拖拉機的實際購買成本，比100馬力的拖拉機還(hái)低(dī)的時(shí)候，大(dà)家(jiā)肯定願意購買200馬力的拖拉機，沒有(yǒu)人(rén)會(huì)在意“大(dà)馬拉小(xiǎo)車(chē)”，因為(wèi)用戶對所購買的拖拉機的預期，就不是200馬力拖拉機。如果說前面生(shēng)産小(xiǎo)K值拖拉機的廠家(jiā)很(hěn)精明(míng)，那(nà)麽購買小(xiǎo)K值拖拉機的用戶就更精明(míng)。

四、為(wèi)什麽國外發達國家(jiā)沒有(yǒu)拖拉機K值問題

拖拉機是外國人(rén)發明(míng)的，目前最先進、最可(kě)靠的拖拉機也是外國公司生(shēng)産的。在拖拉機100多(duō)年的發展曆史中，拖拉機的K值一直在不斷降低(dī)，國外并沒有(yǒu)出現我們現在面對的拖拉機K值問題。許多(duō)世界知名的拖拉機廠家(jiā)都說，他們的拖拉機是由最終用戶設計(jì)的，為(wèi)了滿足用戶需求，必須不斷地進行(xíng)技(jì)術(shù)創新。實際也是這樣。

國外發達國家(jiā)沒有(yǒu)嚴格的農機鑒定程序，沒有(yǒu)健全的農機管理(lǐ)體(tǐ)系，也沒有(yǒu)高(gāo)額的農機補貼，但(dàn)對于包括拖拉機K值在內(nèi)的各種技(jì)術(shù)問題，可(kě)以較好地解決的根本原因是，依靠市場(chǎng)的力量：在拖拉機的市場(chǎng)上(shàng)，沒有(yǒu)行(xíng)政幹預，拖拉機廠家(jiā)自由競争，用戶根據拖拉機的實際表現與“口碑”自主選擇所需的機型，拖拉機甚至包括拖拉機廠家(jiā)，實行(xíng)優勝劣汰。

 五、解決拖拉機K值所帶來(lái)問題的辦法

解決辦法其實很(hěn)簡單：隻要取消拖拉機的補貼，拖拉機K值帶來(lái)的問題就會(huì)迎刃而解。